“六月炎天时霎雨”，是南宋诗人欧阳修在《渔家傲》中描写六月初夏的天气。在这个多雨的时节抢修设备户外作业，无疑要抓住时机，速战速决,水系管理部与技术工程部联合对升船机船厢防撞胶技术升级改造工作拉开帷幕。
橡胶作为船厢防撞胶使用的传统材料，既有缓冲性能好的优点，也存在容易老化的缺点。由于生产经营的需要，升船机的游船通航率在逐年增加，游船的体积也向宽大的方向发展，在进出升船机时对防撞胶的撞击和摩擦力增大，多因素作用加速了防撞胶的磨损、老化。如何能够解决减少损耗并保证安全通航的问题？技术管理人员知难而上，通过现场勘查，技术研判，收集数据和参数加以分析比较、组织讨论，最终确定解决的方案，即将多年使用的生产模式进行技术升级改造，使用钢制弧形防撞柱替代现有的防撞胶结构。这貌似不起眼的“小”改造，既保护了船厢钢制结构的完整，又减小了船厢对船体外沿的摩擦。在保护船厢和游船的同时，延长了防撞部件的维护更换周期，减低了耗材使用成本，为企业的节本降耗工作增效添砖加瓦，具有重要的意义。
企业的创新即涉及技术层面，也体现在管理方面。本次作业的时间选在了夜间游船通航结束以后，在确保安全生产到位的前提下不影响黄金时段的经营通行，打破了日间维修的惯有思维，为企业管理打开了一条新的思路。
图为维修、技术人员在夜间对设备进行维修改造
